安德鲁·道尔顿汽车专家的收入模式,为什么广告汽车品牌汽车网站是一个双输的

后在2019年离开车的建议阿尔伯兹Fallah创始人和安东尼·克劳福德,以及主持人保罗•马里奇回到没多久在汽车发布游戏。

三人成立汽车专家去年晚些时候,一个新的平台宣传一个独立、没有广告,为买家信息体验。

这当然是一个有趣的命题,团队,由首席执行官安德鲁·道尔顿(在车花了七年的建议),作为“重新定义”演说模型数字汽车空间。

前生活中“这已经不是什么秘密,我们建立了一个成功的企业直接的展示广告,但是我认为汽车购买者和行业发展。我们得出的结论是,这个行业不需要更多的广告,它需要的是更多的真实性,“道尔顿说。

道尔顿认为广告汽车汽车评论网站是一个“双输”的命题对于消费者和制造商。

“六个汽车广告为“X牌”汽车评论“X牌”并不是一个伟大的看,虽然这是一个很常见的策略,我认为这是一个双输方程,”他告诉Mumbrella。

“汽车买家失去信心独立的内容,由污染和汽车制造商与付费媒体的媒体。

“我们正在试图做的是重新定义汽车发布的整个价值主张;质量宣传内容不应该有多少价值的广告服务。它应该重视有意义的连接与汽车买家信任它塑造他们的想法和决定。”

汽车专家的盈利模式是什么?

道尔顿解释汽车专家赚钱的方式作为一个“反向订阅模式”将重点转移到内容。

”而不是收费阅读内容,我们收取每个增量的汽车制造商汽车买家读取它。

“这转变价值主张远离恼人的和不必要的广告,回到它属于;伟大的汽车来自独立的汽车专家的内容。”

团队能够保持独立,道尔顿说,因为团队回顾汽车制造商“不管谁与我们合作商业”。不同的是,与合作伙伴包括在文章链接回到制造商关于构建和配置器价格。

“审查内容和分数坐坚定地与我们的独立汽车专家和守卫强烈从商业影响力,“道尔顿坚称。

“事实是,没有一个人在这个业务(包括商业团队),看到任何价值损害我们的独立。”

虽然没有声明这些附属链接包含它们,每一篇文章关于页面并详细解释商业运作是如何工作的。

虽然汽车专家并不目前在网站上列出其商业合作伙伴,道尔顿说,团队“不会反对以任何方式如果是制造商支持的。”

所以是没有广告模型工作吗?

是的,至少根据道尔顿和汽车专家团队。他们最近透露,看见他们的审判与路虎合作看到买家访问制造商的网站速度52倍显示广告。

“我们100%的单一汽车评论正在参与了四分钟。我认为这是一个巨大的汽车营销人员利用机会,”道尔顿说。

“人们只买一辆车时发现舒适的激情和信心之间的平衡,我们扮演的角色在汽车媒体空间”。

九最近宣布巩固其汽车和驱动平台的建议在后者的名字,为汽车提供一个单一的数字,退休的汽车的建议。

这是一个决定汽车建议阿尔伯兹Fallah创始人之一最近承认,他难以理解在商业层面。

道尔顿承认他也看到的品牌。

“虽然我们都从车的建议…这是令人震惊的。我认为汽车的建议是一个非常值得信赖的独立汽车新闻。

“我理解教科书数值参数的方程和操作两个品牌…两个技术平台…保持两套客户。我明白,可能是一个挑战。

“这不是一个决定我真的预期,我认为他们有一个愿景这一计划是什么样子,我想看到它发展。”

虽然汽车专家仍处于初级的发展阶段与更大的相比,更成熟的平台,道尔顿认为,可能是玩的大男孩,喜欢开车,在几年内由于其价值地位的力量。

“我不认为我们会开始汽车专家,除非我们有野心。我们建立的业务改变人们如何发现、比较和购买新车。

“今天只是一个开始。我认为到2021年底,我们要准确地运行我们自己的比赛。”