HT&E老板抨击阿德谢尔业务的“谎言”

Here, There & Everywhere的首席执行长西亚兰•戴维斯(Ciaran Davis)谈到了他所谓的关于户外业务Adshel的“谎言”，并谈到了该公司合同的成熟度，并在此过程中向户外业务的竞争对手发起了攻击。

这位首席执行官在年度股东大会上利用这个机会讨论了阿德谢尔的问题墨尔本地铁公司今年早些时候续签了这份合同和失去了与JC Decaux的雅拉电车合同。

“最近有一些关于阿德谢尔的谎言，特别是关于它在墨尔本的存在，我想借此机会解决这个问题。

“从4月1日起，我们接管了地铁火车墨尔本合同的跑步，创造了一个超过150个屏幕的新庄园。这些屏幕位于Key Melbourne CBD和内部火车站，包括弗林德斯街，墨尔本中央，里士满，议会和南亚拉，每周连接4.3米的通勤者，“戴维斯说。

当与我们的悉尼火车合同我们的Adshel Rail套餐提供了一种新的方式，每周吸引超过1400万通勤者。我们的销售团队现在正积极地在市场上销售这一独特且极具吸引力的捆绑产品。”

戴维斯没有姓名为“不真实”的特定公司。

然而，今年早些时候，阿德谢尔最大的直接竞争对手APN Outdoor的老板詹姆斯•沃伯顿(James Warburton)利用他的首次公开露面，将该公司的可预测前景与竞争对手进行了对比，他表示，不像其他公司APN户外有“低于风险续航”。

去年，JC Decaux的董事长兼联合首席执行官让-弗朗索瓦·德科也指出，Yarra Trams的胜利将使该公司的业务规模扩大一倍。

根据他的评论，Adshel是在墨尔本的国内业务的领导者，并继续解决合同到期的问题。

“Adshel在房东管理和合同续签方面有非常严格的方法，我们有一个团队致力于这项活动，”他说。

“自从失去Yarra Trams以来，我们已经保留、赢得或正在续签Adshel 2018年现有合同的80%以上。剩下的部分要么等待决定，要么正在招标。没有合同丢失。”

戴维斯表示，对于企业，续签的其他合同，即布里斯班市议会。

戴维斯说：“戴维斯说：”2017年底的亚拉电车的背带是通过管理层重新分组的，以获得合作伙伴和当局的合适批准，并迅速重新建立国家数字网络，并迅速讨论了亚拉电车。自4月以来，在维多利亚州有41个数字屏幕。“

Mumbrella了解Adshel已经表达了目前正在进行的悉尼招标的兴趣。

adshel推出时间，日，位置交易时，评论来自两周后。戴维斯说，未来的街道家具远远超出其合同和屏幕。

戴维斯在谈到新交易模式时表示:“我们在技术平台和数据方面的投资处于领先地位，这使我们能够过渡到一种新的销售方式。”

“两周前，Adshel在整个Adshel Live网络上发布了TDL - Time/Day/Location;这是澳大利亚第一次外出。

“这种精确的定位能力以价格为例，我们正在为数字屏幕充电的溢价来收取溢价。”

戴维斯没有对被拒绝的Ooh Media非约束性声明发表任何评论。

他的演讲遵循Adshel的2017财政年度结果，其在收入攀升7.5％至222米至222 000万美元，盈利前的收益，税收，折旧和摊销（EBITDA）为5100万美元。

但他确实利用这个机会告诉股东，HT&E已经成功地进行了重组，消除了“传统报纸业务”，专注于“远离家庭”、广播和户外业务。

他还表示，该公司正在进行中它在埃斯波特的投资，签署了霍伊特合作伙伴关系，将戴尔作为提交的合作伙伴和罗技作为其专业系列的赞助商。