邮轮产业应对COVID-19是一个壮观的危机管理失败
船上一个主要卫生疫情是一个可预见的危机管理邮轮产业的风险。然而,它完全没有准备,或适当的回应,COVID-19的影响,托尼·杰奎斯解释说。Ruby公主,例如,2700年排放未经考验的乘客在悉尼,现在有近20人死亡。
良好的危机管理的基本原则之一是准备最明显的危机风险。但全球邮轮产业似乎已经失败。
一个在《纽约时报》的标题上面写着:“乘客生病和冠状病毒…船航行。”
游轮现在被认为是一个单一的严重疾病的来源,而其中最管理不善。无非是红宝石公主,出院2700未经考验的乘客在悉尼,现在与超过600个确诊感染和近20人死亡。
邮轮产业未能COVID-19危机做好准备
这是一个重复的故事在世界各地,就在上周,8艘约6300名乘客还在海上,尽管大流行,包括一个容器128阳性的人。
邮轮行业领导者冠状病毒引起了他们说“没有警告。“然而钻石公主第一次爆发,隔离在日本2月4日,和运营商继续推出邮轮直到3月中旬之后,世界卫生组织宣布大流行。
实际上,当邮轮产业最终认识到危机,并宣布自己的承诺停止航行,3月13日,《今日美国》报告至少一船离开后午夜的最后期限和其他八个或更多的小时启航前公告。
所以从这个危机管理失败,我们能学到什么?几年来,我有提升的概念“天然”危机。这并不意味着他们从自然灾害的结果。他们是天生的组织。它们是特定于行业或公司特有的危机,这是最有可能的,是合理的可预见的,应该清楚的优先事项。他们是应该注意的危机风险经理夜不能寐。
对于任何邮轮,这些“天然”的风险必须包括:一艘船下沉,一艘船在海上着火或分解,或有一个主要的健康爆发。
Ruby公主吸引了标题为所有错误的原因
与我们的生活主要由冠状病毒,很容易忘记诺瓦克病毒,或肠胃炎食物中毒中最常见的形式,每年杀死大约200000在世界各地,许多年轻的孩子,看到估计20 m +病例每年仅在美国。
它经常罢工在疗养院和餐馆和酒店,也是一个知名的危机风险游轮。早在2014年,我写了一篇关于如何皇家加勒比海洋船Explorer转过身来新泽西时,600多名乘客生病由于诺瓦克病毒具有高度传染性,据说最大的胃肠疾病爆发20年来一艘游艇。
首席执行官理查德·当时欣然地不客气地回应:“大多数人理解这是多么常见的事情。“一周后,加勒比海公主转过身来德州时,165名乘客和11名机组与诺瓦克病毒下来。公司发言人最初说,克鲁斯被雾剪短,但后来声称“模式表明,疾病是机上乘客”。
指责受害者看起来聪明,但是它了《时代》杂志公布其名单诺瓦克病毒疫情最严重的游轮在前五年,公主邮轮有5个13的列表。
快进到2020年,与世界各地的集体诉讼对冠状病毒引起的邮轮公司,在澳大利亚,杀人调查委员会调查Ruby公主崩溃。
这些法律诉讼无疑会需要几个月,如果不是几年,来解决,但这已经很明显,经过多年的警告,邮轮产业应该妥善准备健康危机——但不是。
托尼·杰奎斯是主任的问题的结果
我完全同意公主(嘉年华邮轮公司)没有处理好。然而,还有许多其他的线路,更主动取消从3月初启航,试图获得成功的大流行爆发之前发生。甚至早在2月,因为远离早期重路由热点地区在亚洲之前暂停所有启航。
我的搭档(直到最近)为一条线工作看到了所发生的一切与其他线路和采取一些积极的措施——支出大笔大笔的钱遣返员工和客人(有些whome世界邮轮在中间)。
而公主的缺点是显而易见的,我希望人们不允许的缺陷几行玷污entrire行业。我的伴侣失去了他的工作(尽可能多的在旅游行业)和世界再次打开后,我们希望,人们最终会回到巡航。
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毫无疑问,有一个完整的管理和治理失败在很多邮轮公司。最近公关的灾难性的处理仅仅是开始。
现在的问题是,谁来负责?和严重的惩罚会如何?
新南威尔士州刑事调查Ruby公主(嘉年华邮轮澳大利亚),是受欢迎的。让我们开始与首席执行官和主席
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克鲁斯给定的情况下,我想知道如果有实际经营者可以采取实际措施防止这些疫情。有报道称,海军舰艇,这也或许没有解决危机在一艘。
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你怎么可能概括一个邮轮的总值的不当行为而在澳大利亚整个邮轮产业的错吗?这是懒惰的记者,无知。当然游轮房子大量的密闭空间,就像航空公司和公共交通、剧院、电影院、商场…名单是无止境的。发生在Ruby公主无法理解和公主邮轮需要承担他们的错误,但是有大量的游轮已经超越减轻疾病的传播,表现强劲的健康检查pre-boarding,调整大量的船只,以避免感染的目的地。这是一个巨大的海洋运维的工作团队和所有的船上工作人员日夜工作,确保客人的健康和安全是他们的首要任务。我衷心希望澳大利亚人对巡航记得每一件事,包括life-enriching旅行经历它打开,和对经济的巨大积极影响已经在这个国家,和世界各地。
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我相信使可怕的公共卫生决策和行动非常不负责任。是否坏公关与否是一个不同的故事——邮轮预订实际上是与去年的这个时候。
很多邮轮乘客很少关注新闻媒体,将抓住一个廉价的假期。
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朱迪,你问:“你怎么能概括一个邮轮的总值的不当行为而在澳大利亚整个邮轮产业的错?”
为了应对这…据澳大利亚狂欢节的主页,http://www.carnivalaustralia.com代表公主邮轮(P&O,丘纳德公司,荷兰美国线,Seabourn,嘉年华邮轮公司等):
“这些品牌占70%以上的澳大利亚和新西兰邮轮客运市场”。
从我坐的地方,70%的市场份额,公主的反应代表了绝大多数游轮的行为在我们的水域。
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