阿尔博兹·法拉说，Seven投资CarExpert不仅仅是为了增加流量

独立汽车网站CarExpert今天开始了2022年的前期演示，七西传媒宣布向Car Expert投资数百万美元，并指定该平台为其主要汽车合作伙伴。在此之前Seven在公开场合宣布与CarExpert达成数据和内容协议．

CarExpert的出版商Alborz Fallah说:“CarExpert被澳大利亚第三大媒体公司部分拥有，这不仅会增加我们的网站流量，而且意义深远。”

他说:“我们已经将我们的内容扩展到每年拥有400多万读者的报纸上，并期待着在电视领域进一步扩展，并更好地整合到Seven强大的数字资产中。”

法拉之前是Car Advice的联合创始人，他的同事是CarExpert的创始人安东尼·克劳福德。这对搭档，以及主持人保罗·玛丽克，2018年，该公司将业务出售给了Nine Entertainment Co据报道，有6200万美元，2019年离开之前．就在这家媒体公司宣布将合并Car Advice和Drive之后不久，首席执行官安德鲁·比彻(Andrew Beecher)也宣布将辞职。

比彻继续领导传媒(原鲍尔传媒)是汽车部门吗．它的资产来自前太平洋杂志(Pacific Magazines)旗下的出版物，后者曾为Seven West Media所有。Seven将出版部门卖给了Bauer前不久鲍尔被卖给了私募股权公司并重新命名为Are Media。

演示结束后，Mumbrella问法拉如何确保其独立性，以及这种“新”模式与在多个时尚、科技和美食网站上看到的附属链接有何不同。

“我们不会对网站上的每一个页面都进行盈利。对我们来说，最重要的事情是我们必须建立一个观众群体，我们必须让观众信任我们。如果你没有这种信任，你就会失去观众，我认为对我们来说，观众永远是第一位的。”

CarExpert的商务总监本·赛克斯的回答和法拉的很像，他告诉姆布拉尔:“在CarExpert，我们有严格的教会和政府的方法来处理事情。严格来说，没有赞助内容和内容出现在我们的原生链接(发布后)之前。这意味着我们不得不不时地拒绝投资。我们的观众能嗅到可疑之处，一旦我们牺牲了观众的信任，从商业角度来说，就意味着我的产品毫无价值。”

Sykes补充道:“这些链接的区别在于它们如何在内容中定位以及在内容中定位。在谈论汽车定价时，我们邀请用户为自己的汽车版本定价，并链接回汽车公司的网站。这是一个非常手工的过程，但却能让点击率达到10%以上，点击率达到30%以上。”

除此之外，Mumbrella还问这家店有什么证据证明标准的展示模式不起作用，他们有没有想过其他方式来支持这项业务?

Sykes承认:“我已经在汽车出版商领域工作了十多年，每年汽车制造商都被出版商勒索。为了在你辛苦赚来的媒体周围拥有自己的位置，你还必须围绕现在太常见的点击诱饵新闻。以CPM和关键字为基础的购买意味着让用户阅读文章成为目标。在CarExpert，我们强调内容类型(相关新闻、评论和比较)，并专注于用户粘性。”

法拉也表示:“我们的业务有三大支柱。我们从Car Advice获得了15年的经验，在那里我们看到了显示器经历了一个非常好的增长时期，实际上产生了结果，但在我离开之前，它真的没有。

“点击率(CTR)非常低，据我们所知，相当一部分点击率是在你滚动手机时偶然出现的，它不会导致任何结果或转化率。我们并不反对展示广告。我们在过去一年里已经证明，用我们的方式做广告，往往能让制造商以更有效的成本获得更好的结果。”

此外，当被问及CarExpert是直接与制造商打交道，还是将媒体机构作为主要目标时，Sykes表示:“两者都是我们的客户和合作伙伴。”

法拉补充说:“大多数情况下是媒体代理公司，一些制造商直接与我们合作，但大多数情况下是通过代理公司。”

在演示中，CarExpert表示，其YouTube频道有超过14万订阅者，每月有150万次观看。

此外，CarExpert在9月份吸引了132.9万澳大利亚用户，10月份有望突破140万大关。

今年早些时候，这家在线商店进行了一次试运行CarExpert体验中心该平台将40辆汽车带到悉尼北部海滩的Warringah购物中心。随着超过3万名游客和数百次试驾，CarExpert宣布将于2022年上半年在墨尔本恢复体验中心的推出。