汽车广告商支持澳大利亚媒体，因为其他广告商脱离数据显示

澳大利亚广告部门的增长是由汽车行业支撑的，电视和数码依赖于汽车制造商的收入，因为其他行业落后，新的标准媒体指数数据揭示。

随着更多汽车制造商转向远离小型车辆和大型汽车的焦点，对SUV的支出，汽车类别的增长是由巨大的转变推动。

SMI澳大利亚和新西兰的Mumbrella汽车营销峰会展示Jane Schulze表示，媒体所有者欠购物车行业的债务感谢，以帮助维持广告支出的增长，几乎所有超市以外的所有部门都降低了消费。

“广告广告花费非常强大，”舒尔说。

“It really is underpinning a lot of the media market at the moment.When I said earlier that in the first half of the year the market was back a bit, it would be back a heck of a lot more if it wasn’t for the automotive advertisers and the other big driver of adspend at the moment, supermarkets.

“如果不是因为你的增加，市场就会看起来更糟。”

Schulze表示，整体数字伪装了汽车制造商专注的一些重大班次。

“当AutoBrand仍然是增长最快的类别之一，并且仍然是整个澳大利亚媒体市场的最大类别，因此表面下面有很多不同的生态系统，”Schulze说。

“你可以看到汽车的大部分增长都是在SUV类别中。”

看2016年第2季度与2017年第2季度，从媒体机构收集的SMI数据显示SUV广告的支出从22.2亿美元到41.4亿美元同比增加了86.1％，同时为中型和大型汽车的广告支出已经下降了26.3％。

在董事会中打破媒体花费，汽车制造商在电视上花了44.1％的媒体预算，与总市场相比略微过度索引，而28.2％往往户外10.8％。

一旦行业的主要支出，印刷报纸就吸引了3.8％的花费，尽管舒尔兹指出，通过新闻组织的数字网站的品牌消费了一些损失。

Ben Sullivan，Potentiate的洞察力和创新总监，告诉峰会，澳大利亚人在澳大利亚人购买的基础上有一场基本的转变，部分地通过SUV和销售与“臀部和膝盖”所指导的老年人的销售驱动- 或者更容易进出“的汽车。

“在看这个很长一段时间后，我没有看到这种快速的改变，当然不是在我在这里的第一个十年：沙利文说。

“在2017年，市场上的汽车比汽车更多。”

他表示，该市场的小型汽车份额从市场的25％下降到去年的20％以下，而SUV现在则代表42％。

沙利文还警告说，汽车制造商已习惯不再存在的传统购买过程。

“没有购买过程，”他说。

“人们正在在线和离线进出网上，并可以完全消失。确保所有频道都准备好各种用法。“